Pour préciser ma question, je cherche des conseils sur le type de VAE le plus adapté à un usage urbain quotidien, disons 10-15km par jour. Je me demande si un VTC électrique est un bon compromis ou si un vélo de ville électrique serait plus pertinent. L'idée est d'avoir un truc confortable, fiable et pas trop galère à entretenir. Vos retours d'expérience m'aideraient pas mal à y voir plus clair.
10-15km, c'est tout à fait faisable en VAE. Pour le confort, c'est primordial de tester avant d'acheter, chaque morphologie est différente. Sinon, tu as regardé des comparatifs ?
Je suis tombée sur cette vidéo de L'Automobile Magazine : "VAE : La ville, c'est son terrain de jeu ! - L'Automobile Magazine", ça donne un bon aperçu des différents types et de leurs avantages/inconvénients :
Mouais, enfin les comparatifs de l'Automobile Magazine, hein... C'est comme demander à un garagiste quel est le meilleur modèle de voiture, tu vois le truc. Ils vont te sortir les marques qui paient. Un VTC, c'est bien si t'as des chemins de halage ou des pistes cyclables pas trop défoncées. Sinon, oublie et prends un bon vélo de ville avec des pneus un peu larges, c'est plus polyvalent.
Le coup des comparatifs sponsorisés, tellement vrai ! Sinon pour la question initiale, un truc auquel on ne pense pas toujours, c'est l'endroit où tu vas le garer. Si c'est dans la rue, un bon antivol est indispensable, et un modèle pas trop tape-à-l'oeil peut éviter des convoitises. Si t'as un local vélo sécurisé, c'est déjà moins un souci. Après, VTC ou ville, ça dépend vraiment de ton parcours, comme disait l'autre.
C'est une bonne question Théo, et je vois que tu as déjà des avis partagés ici, comme souvent sur le net! Pour avoir le mien, je pense que le plus important c'est de bien cerner tes besoins. 10-15km ça reste gérable, mais ça dépend du dénivelé et de ta forme physique. Si tu as des côtes importantes, un moteur puissant sera un plus, mais ça implique une batterie plus grosse, et donc un vélo plus lourd. Faut trouver le juste milieu. Perso, j'ai un vélo de ville électrique, mais je regrette un peu de pas avoir pris un VTC, parce que même en ville, t'as parfois des routes un peu pourries, et les pneus plus larges du VTC absorbent mieux les chocs. Après, faut voir aussi si tu comptes faire des petites balades le week-end en dehors de la ville, là le VTC sera plus adapté. Un truc qui m'a bien aidé à choisir, c'est de regarder les différents types de moteurs (moteur roue avant, moteur pédalier, etc.) et leurs avantages/inconvénients. Le moteur pédalier c'est top parce que ça équilibre bien le poids, mais c'est plus cher. Le moteur roue avant, c'est moins cher, mais ça peut rendre la direction un peu bizarre au début. Faut tester! Et puis, faut pas négliger l'autonomie de la batterie. Mieux vaut prévoir large, surtout si tu comptes utiliser l'assistance électrique à fond. Et comme disait AiguilleurZélé73, l'antivol c'est hyper important. Moi je me suis fait voler mon premier VAE en moins de deux semaines, alors maintenant je suis parano. J'ai un antivol en U costaud et une chaîne, et je les attache tous les deux à un point fixe. Et je le gare toujours dans des endroits passants. C'est galère, mais bon, faut ce qu'il faut. Je me suis tellement pris la tete pour ca, que j'en ai presque oublier de regarder quel-velo-electrique.fr ! C'est bete hein? En tout cas, bon courage dans ta recherche, et hésite pas à poser d'autres questions si t'as besoin. Y'a plein de gens qui s'y connaissent ici.
Merci pour tous ces conseils déjà ! Je vais regarder tout ça de près. C'est vrai que l'histoire du vol, ça refroidit pas mal... Va falloir que je me penche sérieusement sur la question de la sécurité.
Zenith7, t'as raison, l'histoire du vol, ça calme direct 🥶. C'est un investissement quand même, faut pas que ça parte en fumée au bout de quelques jours. En fait, en creusant un peu, j'ai vu qu'il y avait des assurances spécifiques pour les VAE. Ça peut être une solution pour dormir sur ses deux oreilles. Bon, faut voir les conditions et le prix, mais ça vaut peut-être le coup de se renseigner. J'ai lu un article qui disait que le vol de VAE avait augmenté de 30% l'année dernière 😮, c'est dire si c'est devenu un business pour les voleurs. Ils sont de plus en plus organisés et équipés, donc faut vraiment blinder la sécurité. Et puis, au-delà de l'antivol, il y a aussi le marquage. Certaines entreprises proposent de graver un numéro d'identification sur le cadre du vélo, ce qui permet de le retrouver plus facilement en cas de vol et de dissuader les voleurs. C'est un peu comme la carte grise pour les voitures. Sinon, pour revenir à ta question initiale Théo, je me suis renseignée sur les différents types de moteurs. J'ai vu que le moteur pédalier, c'est vraiment le top niveau équilibre et sensations, mais c'est aussi le plus cher. En moyenne, ça rajoute 300 à 500 euros au prix du vélo 💸. Après, le moteur roue avant, c'est plus abordable, mais faut s'habituer à la direction un peu bizarre au début. Et niveau autonomie, j'ai lu qu'il fallait compter environ 40 à 60 km pour une batterie standard. Après, ça dépend de l'utilisation, du dénivelé, du poids du cycliste, etc. Mais mieux vaut prévoir large, surtout si tu comptes utiliser l'assistance électrique à fond dans les montées. En tout cas, c'est pas une décision facile à prendre, mais avec tous ces conseils, j'espère que tu vas trouver le VAE idéal pour tes trajets quotidiens. Et surtout, n'oublie pas l'antivol ! 😉
CosmicRunner, tu as raison, le vol c'est un vrai sujet. D'ailleurs, en parlant de marquage, je me demande si on pourrait pas faire pareil pour les vélos classiques. Sinon, pour Zenith7, je plussoie pour l'assurance, ca permet de rouler plus serein. Et pour Théo, le moteur pédalier, c'est un super choix si tu peux te le permettre, la différence se sent vraiment niveau confort et répartition du poids.
Théo, quand tu dis "usage urbain", c'est comment exactement ? 🤔 Est-ce que tu penses faire du mix bitume/pavés, ou est-ce que c'est vraiment 100% routes lisses ? Parce que ça peut changer pas mal le type de pneus à privilégier, et donc le type de vélo. 🚲
Zenith7, bonne question ! En fait, c'est un peu des deux : bitume en bon état la plupart du temps, mais aussi pas mal de pavés (typiquement parisiens, quoi) et quelques portions de route un peu dégradées. Du coup, je cherche un truc qui puisse encaisser un peu les chocs sans que ce soit trop désagréable. D'où mon interrogation sur le VTC vs vélo de ville.
Parisien et VAE, le combo parfait pour se faire agresser par les livreurs 😂 (humour noir, hein). Plus sérieusement, les pavés, c'est l'ennemi du confort. Vu ce que tu décris, oublie pas de regarder du côté des suspensions, même une fourche basique ça change la vie. Et des pneus un peu larges, c'est un minimum.
Théo Girard :